Guugl Örss

Da sind die Koordinaten von Google Earth (Einfach Koordinaten kopieren und im Google Earth Suchfeld einfügen). Dieses Fröidi gehört im Jahr 2007 einfach dazu...


Wohnung: 13° 1'8.05"N 77°33'38.41"E

Fruit Juice Corner: 13° 0'58.60"N 77°33'45.64"E

Arbeitsplatz: 13° 1'6.81"N 77°34'14.70"E

In eigener Sache

Das hat jetzt überhaupt nichts mit Indien zu tun, aber es liegt mir am Herzen. Ich empfehle euch, die beiden folgenden Dokumentarfilme anzuschauen:

The Empire in the Andes: The war against the poor

Plan Colombia: Guerra Anti-Drogas o Pro-Petróleo?

Sie sind frei und in voller Länge auf dem Internet zugänglich (Hinweis für die harten SF1 und SF2 Freunde unter euch: Keine Angst, dauert nicht länger als eine Episode "Lost" oder "Desperate Housewives"...).

Eigentlich ist Kolumbien ja ein viel zu schönes und viel zu normales Land, um immer nur über diesen elenden Krieg und die Drogen zu sprechen. Aber wenn die wahren Ursachen und Zusammenhänge der Krise so klar präsentiert werden wie in diesen beiden Filmen (die haarsträubende Politik des Präsidenten Uribe, der privatisierte Krieg der USA), lohnt es sich hinzuschauen, finde ich!

Und bitte hört gut zu (schaut nicht nur auf die Bilder...), die Analysen von Adam Isaacson und dem wunderbaren Noam Chomsky sind wirklich eindrücklich.

Warum ich das schreibe? Laut der kolumbianischen Zeitung "El Tiempo" sind in den letzten Wochen wieder über 7000 Personen von den Paramilitärs, der kolumbianischen Armee und den FARC-Guerillas im Süden Kolumbiens aus ihren Dörfern und von ihren Fincas vertrieben worden. Die kolumbianische Regierung und die USA kümmert das natürlich keinen Scheissdreck (die jammern jetzt wieder wegen ihren doofen Amok-Attentätern). Den Rest der Welt und viele, viele Kolumbianer kümmert's leider genau so wenig!

Und zum Schluss, nicht vergessen: "No a la fumigación, abajo con el glyphosato, que lo tomen los norte-americanos!" :-) (Dann gäbe es endlich auch kein "Lost" und kein "Desperate Housewives" mehr...)

Bericht zur Lage in Nariño: Kolumbien-aktuell, 12. April 2007

Essen: Thali

Thali ist das, was es überall gibt. Vegi Food, auf einem grossen Blechteller serviert. In den kleinen Schalen sind zwei verschieden Reissorten, drei Sösseli und ein Schäli mit so Joghurt drin. Dazu gibt es einen Naan, das ist dieser Fladen in der Mitte. Jede Region in Indien hat sein eigenes Thali, mit unterschiedlichen Sossen und so weiter.

Essen geht dann so: Ein wenig Reis in der Mitte des grossen Teller ausleeren (Naan zuvor wegnehmen, logischerweise...). Danach eine Sosse wählen und auf das Reis leeren. Danach kommt der schönste Teil der Übung: Reis und Sosse mischeln. Das heisst, rechte Hand nehmen und rein damit in die Sosse! Dann das Ganze mal ganz dufte durchkneten... Anschliessen zusammen mit dem Naan geniessen. Wenn alles Reis und alle Sosse weg ist, noch das Joghurt essen und basta... Der Abräum-Inder steht sicher schon hinter dir und schnappt dir ein paar Sekunden nachdem du fertig bist schon das leere Geschirr weg.

Made in India: Royal Enfield Bullet

Die Royal Enfield Bullet ist das geilste Fahrzeug auf Indiens Strassen. Ein massives Motorrad, mit ziemlich hoffnungslos veraltetem Aussehen und einem Motorengeräusch, das einem von weitem Ehrfurcht und Respekt einflösst und es locker mit einer Harley Davidson aufnehmen könnte.

Die Enfield Bullet ist kein Motorrad für Susis und Sissis. Nicht "SEAT: auto emoción", nicht "Volkswagen: Aus Liebe zum Automobil", nicht "FIAT: driven by passion" und schon gar nicht "Mazda: summm, summm". Sondern: "Royal Enfield: built like a gun, goes like a bullet" (das ist der Slogan der Firma!) Das Logo ist eine Kanone mit der englischen Krone darüber.

Das ist eine richtige Maschine: schwer, hart, laut, hässlich, alt... Nichts für Frauen und Kinder... Kriegsgerät, schon eher! Schweres Geschütz... Schlachterprobt...

Die Royal Enfield Bullet wurde 1932 von der Enfield Cycle Company in England erstmals gebaut. Die Firma stellte bis zu dieser Zeit vor allem Fahrräder, Motoren und Waffen her.

Während dem 2. Weltkrieg baute Royal Enfield Motorräder für die Britische Armee. Darunter auch das Modell "Flying Flea", ein 125cc Motorrad, das zusammen mit den Fallschirmspringertruppen aus dem Flugzeug abgeworfen werden konnte (in einen Stahlrahmen verpackt und mit einem Fallschirm dran...).

4 Jahre nach dem Krieg wurden erstmals Royal Enfield Motorräder in Indien verkauft. 1955 bestellte die Indische Regierung 800 Stück der Enfield Bullet 350cc um die Polizei und die Armee der jungen Nation damit auszurüsten. Das war ein so grosser Auftrag, dass Enfield begann, die Motorräder in Madras zu bauen.

Ab 1962 wurden dann sämtliche Bestandteile der Enfield Bullet in Indien hergestellt. 1970 ging die Britsche Mutterfirma Konkurs. Die Produktion in Indien ging aber weiter und Enfield India wurde ein selbständiges Unternehmen.

Heute sieht die Royal Enfield Bullet noch fast so aus wie vor 50 Jahren und wird in ganz Indien mit Erfolg verkauft. Inzwischen wird es auch als "the motorbike they forgot to stop making" bezeichnet.

Freuden der Forschung, Teil 1

Äbsträkt: Nach drei Wochen harter Forschungsarbeit gibt es folgenden bahnbrechenden Durchbruch zu vermelden: Es ist dem Forscher gelungen, die beiden grünen Gerätli auf dem Foto zum Funktionieren zu bringen.

Das hintere Dings sendet Daten an das vordere Dings (es hat dann bunte Lämpli die leuchten wenn Daten kommen!) Das vordere Dings, nun, das ist ein richtiges Biest! Fast wie ein Handy, das sogar SMS verschicken kann! Dieses sendet die Daten dann weiter ins Internet und das ist das Ziel der ganzen Sache. Hurra!

Wer nun Lust hat, das selber auszuprobieren, hier sind die Webseiten mit der Anleitung: www.tinynode.com und www.tinyos.net

Viel Spass!

Top Ten: Schweizer Scheisse

(oder: was es hier nicht gibt und worüber ich auch gottenfroh bin...)

10. Nordic Walking
9. SUV Offroader (Audi Q7, BMW X5, VW Touareg, Porsche Cayenne und andere Riesenautos mit Riesenidioten und Riesenidiotinnen drin...)
8. IKEA
7. Facts: Das Schweizer Nachrichtenmagazin
6. SF1 und SF2 (insb. Sendungen wie "10 vor 10", "SF Börse" und viele andere auch...)
5. Einfamilienhüsli
4. Thömus Veloshop
3. 20 Minuten, Heute, Le Matin Bleu
2. Nespresso
1. Alinghi Kleider

Inder of the day: Dr. Ambedkar

Dr. Bhimrao Ramji Ambedkar ist eine der wichtigsten Personen der jüngeren Geschichte Indiens. Er wurde am 14. April 1891 geboren und war der erste Kastenlose der eine eine Universität besuchen konnte. Nach dem Studium ging er in die USA und nach England und studierte Recht und Politik.

Nach der Rückkehr nach Indien 1923 begann er sich für die Rechte der Kastenlosen (oder Dalits, wie man hier auch sagt) einzusetzen.

Nach der Unabhängigkeit Indiens 1947 wurde er der erste Justizminister des Landes und mit der Ausarbeitung der Verfassung beauftragt. Er schuf eine Verfassung, die den Dalits und anderen benachteiligten Gruppen viele Rechte garantiert.

Er war ein scharfer Kritiker von Gandhi und seinen Ansichten von den Kastenlosen. Als Ambedkar verlangte, dass die Kastenlosen im Parlament eine gewisse Anzahl Sitze garantiert bekommen, war das scheints gar nicht nach dem Gusto von Gandhi, welcher sogleich beschloss, sich aus Protest zu Tode zu fasten. Das fand Dr. Ambedkar natürlich auch nicht das Gelbe vom Ei und er nahm seine Idee wohl oder übel wieder zurück...

Wegen dem Kastensystem begann er auch zunehmend den Hinduismus zu kritisieren. 1950 konvertierte er zum Buddhismus und mit ihm auch Tausende seiner Dalit Anhänger. Er schrieb dann auch zwei Bücher über den Buddhismus: "The Buddha and his Dhamma" und "The Buddha or Karl Marx"! (Tönt sehr vielversprechend...)

Am 6. Dezember 1956 starb Dr. Ambedkar. Heute stehen in vielen indischen Städten grosse Statuen von ihm. Sein Geburtstag, der 14. April, ist ein offizieller Feiertag und für viele Dalits ist er ein grosses Idol.

Darum ist Dr. Ambedkar heute mein "Inder of the Day".